ÇANAKKALE / LAPSEKİ — Çanakkale'nin Lapseki ilçesinde, yerel yönetim ve bürokrasi tarihine geçecek hem komik hem de samimi bir olay yaşandı. Lapseki Belediye Başkanı Atilla Öztürk ile Gençlik ve Spor Şube Müdürü arasında bir asansörde gerçekleşen diyalog, izleyenleri kahkahaya boğdu.

"ABİ, BEN LAPSEKİ BELEDİYE BAŞKANI"

Edinilen bilgilere göre olay, Belediye Başkanı Atilla Öztürk ve Gençlik ve Spor Şube Müdürü’nün aynı asansöre binmesiyle başladı. Şube Müdürünün, hemen yanında duran kişinin Lapseki Belediye Başkanı Atilla Öztürk olduğunu fark etmeyerek başkana ilçeyle ve belediyeyle ilgili sorular sorması üzerine asansörde bir anda eğlenceli anlar yaşandı.

Durumu bozmayan ve gayet sakin bir şekilde diyalogu sürdüren Başkan Öztürk, karşısındaki müdürün kendisini tanımadığını anlayınca durumu tebessümle karşıladı. Asansörün dar alanında geçen bu kısa sohbet, Başkan Öztürk'ün müdüre dönüp, "Abi ben belediye başkanıyım" demesiyle birlikte yerini büyük bir şaşkınlığa ve kahkahalara bıraktı. Gerçeğin ortaya çıkmasıyla asansördeki hava bir anda değişirken, şube müdürünün yaşadığı kısa süreli şok ve ardından gelen gülümseme olayın en komik anı oldu.

SOSYAL MEDYADA İLGİ ODAĞI OLDU

Yaşanan bu trajikomik ve bir o kadar da içten anlar, asansörde bulunan diğer kişiler tarafından kayıt altına alındı. Belediye Başkanı Atilla Öztürk, resmi Instagram hesabı olan @atiozturk üzerinden bu eğlenceli videoyu "Belediye başkanını tanımayınca ortaya güldüren diyalog çıktı" notu ve emoji ifadeleriyle paylaştı.

Kısa sürede binlerce izlenme ve beğeni alan Reels videosu, sosyal medya kullanıcıları tarafından büyük ilgi gördü. Kullanıcılar, Belediye Başkanı Öztürk'ün mütevazı ve esprili yaklaşımını takdir ederken, şube müdürünün gerçeği öğrendiği anki yüz ifadesi ise sosyal medyanın en çok konuşulanları arasına girdi.

Ayvacık ilçesine bağlı Büyükhusun köyü yakınlarındaki ormanlık alanda henüz belirlenemeyen nedenle yangın çıktı.

Haber verilmesi üzerine Çanakkale Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı hava ve kara ekipleri bölgeye sevk edildi.

Ekiplerin, yangını söndürme çalışmaları devam ediyor.

Körfezin derinliklerinde yaşayan çok sayıda deniz canlısı ile doğal ve yapay resifler, yerli ve yabancı su altı fotoğrafçılarına eşsiz kareler sunarken bölgedeki Fatma Kadın Koyu dalış ve görüntüleme faaliyetlerine ev sahipliği yapıyor.

Deniz tavşanlarından mercanlara, sürü halindeki balıklardan batıklara kadar birçok canlı ve oluşuma ev sahipliği yapan Saros Körfezi, su altı görüntüleme tutkunlarının gözde rotaları arasında yer alıyor.

Su altı tutkunları, Saros'un eşsiz güzelliklerini en iyi şekilde görüntülemek adına fotoğraf atölyelerine katılarak, ışık kullanımı, kompozisyon ve su altı çekim teknikleri konusunda uygulamalı eğitim alıyor.

Saros Körfezi'ndeki Fatma Kadın Koyu'nda Dalabilirim Dalış ve Eğitim Merkezi işbirliğiyle makro sualtı fotoğraf atölyesi düzenleyen su altı fotoğraf eğitmeni Bülent Şelli, AA muhabirine, su altı fotoğraf atölye çalışmalarında, su altı fotoğrafa merak duyanların ve kendine hobi edinenlerin bu konudaki bilgi ve deneyimlerini geliştirmek için çalışmalar yaptıklarını söyledi.

Atölye eğitimleri kapsamında su altı fotoğraf teknikleri, ışık kullanma becerileri gibi konularda önce dalış yapıp ardından çekilen fotoğrafları değerlendirdiklerini anlatan Şelli, bu sayede katılımcıların bu konudaki düzeyini artırmaya çalıştıklarını ifade etti.

Saros Körfezi'nin, Türkiye'de denizel biyoçeşitlilik adına çok önemli bir yer ve değerli bir ekosistem olduğuna dikkati çeken Şelli, 'Özel olarak geldiğimiz Fatma Kadın Koyu'nun muazzam bir alg yapısı var. Algler bu ekosistemin tabanıdır. Deniz çayırlarından (posidonia) başlayıp, kahverengi alglerle devam eden ve koralijenli habitata uzanan çok güçlü bir ekosistem var burada. Buraların koruma altına alınması lazım. Buraya sadece avcılık yasağı değil, dalgıçların bile daha kontrollü dalması lazım. Çok hassas bir ekosistem.' dedi.

Atölye katılımcılarıyla dalış gerçekleştirdikleri noktalarda çok fazla tür gördüklerini aktaran Şelli, balık türlerinin Ege'de bu kadar sıklıkla görülmediğini dile getirdi.

- 'Saros'un su altı zenginlikleri dünya çapında anlatılmalı'

Dalabilirim Dalış ve Eğitim Merkezi Dalış Eğitmeni Onur Acar da bölgenin su altı fotoğrafçılığı için Türkiye'nin nadide yerlerinden, Saros'un da Ege Denizi'nin bir kolu olarak kendi kendini temizleyen dünyadaki nadir körfezlerden olduğunu belirtti.

Acar, bölgedeki soğuk su akıntılarının makro canlılıkta çok büyük bir popülasyona sebep olduğunu, bunun da bölgenin su altı fotoğrafçıları tarafından tercih edilmesini sağladığını söyledi.

Bölgede dalış turizminin gelişmesine sebep olan unsurlardan birinin de son yıllarda 1. Dünya Savaşı batıklarının, Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanlığınca dalış turizmine kazandırılması olduğunu ifade eden Acar, bütün batıkların tonoz ve şamandıra ile güvenlik altına alındığını, dalış teknelerinin de bu noktalara kolayca yanaşarak güvenli dalışlar yapabildiğini dile getirdi.

Saros'un su altı zenginliklerinin dünya çapında anlatılması için yapılan su altı çalışmalarının çoğaltılması gerektiğini belirten Acar, düzenlenen atölye çalışmasına katılan su altı fotoğrafçılarının eserlerinin Saros'un tanıtılmasına büyük katkı sağlayacağını sözlerine ekledi.

- 'Saros makro çekimler için önemli bir kaynak'

Su altı fotoğrafçısı Volkan Onur da atölye kapsamında Saros'ta dalış yaptıkları iki noktanın özellikle makro çekimler için önemli bir kaynak olduğunu söyledi.

Onur, dalışlarda 5-6 çeşit deniz tavşanı, sünger türleri, hani balığı, horozbina görme imkanı bulduğunu anlattı.

Işıl Özcan da su altı fotoğrafçılığına iki yıldır ilgi duyduğunu belirterek, 'Daha önce profesyonel makineyle amatör çekimler yapmaya çalışıyordum. Su altına daldığımda o anları kayda alma isteği güçlü şekilde başlayınca bu hobiyle ilgilenmeye başladım. Çeşitli atölyelere katılıyorum. Çünkü bu öyle bir şey ki hem dalmak hem de pratik yapmak gerekiyor. Saros benim için yeni bir bölge. Burada hiç dalmamıştım. İstanbul'a yakın olması ve su altı canlılığı nedeniyle beni şaşırttı. Dalışlar verimli geçti, bundan sonraki dönem içinde geleceğim noktalardan biri olarak görüyorum.' diye konuştu.

Fırat Kartal da verimli bir dalış yaptıklarını, suyun soğuk olmasının kendileri için bir avantaj olduğunu anlatarak, 'Su soğuduğunda Saros'taki canlılık artıyor. Bolca ahtapot gördük, balık çeşitliliğimiz de zengindi. Keyifli bir atölye çalışması oldu bizim için. Türkiye'nin farklı noktalarında dalış yaptım. Canlılığın az olduğu veya çok olduğu bölgeler var. Saros bunların içinde başı çekecek noktalardan. Keyifli, eğlenceli, bol çeşitli bir dalış oldu.' ifadelerini kullandı.

Merkeze bağlı Musaköy ve Kızılkeçili köyleri arasındaki ormanlık alanda henüz belirlenemeyen nedenle yangın meydana geldi.

Rüzgarın da etkisiyle büyüyen alevler ormanlık alanda ilerlemeye başladı.

Haber verilmesi üzerine Çanakkale Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı hava ve kara ekipleri bölgeye sevk edildi.

Ekiplerin, yangını söndürme çalışmaları devam ediyor.

Basın mensupları, projenin tanıtımı kapsamında, teknik dalış eğitmeni Murathan Yıldız tarafından verilen temel dalış eğitiminin ardından Anzak Koyu'ndaki 5-7 metre derinlikte yer alan 'SS Milo' batığına deneme dalışı yaptı.

Gazeteciler, 1865 yılında buharlı yolcu gemisi olarak inşa edilen, 1. Dünya Savaşı'nın başlangıcıyla İngiliz Donanma Bakanlığı'nın hizmetine giren ve içine jeneratör kurularak projektörlerle sahilin aydınlatılması sağlayan tarihi gemiyi su altında görme ve görüntüleme imkanı buldu.

Batığa, su altı fotoğrafçılarından Alex Dawson, Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanı İsmail Kaşdemir ile 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu CFO'su Murat Sarıkaya da dalış gerçekleştirdi.

Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanı İsmail Kaşdemir, etkinliğin devamında düzenlenen toplantıda, Gelibolu Su Altı Parkı'nda, suyun altındaki hazineleri korumak ve onların ömürlerini biraz daha uzatmak için özel bir çalışma içinde olduklarını söyledi.

Birkaç yıl önce oluşturdukları Gelibolu Su Altı Parkı'nın dünyanın en önemli su altı dalış merkezlerinden biri haline geldiğini ifade eden Kaşdemir, sözlerine şöyle devam etti:

'Gelibolu Su Altı Parkı yalnızca bir dalış merkezi değildir. Tarihi ve kültürel mirasları barındıran suyun altında hazineye malik bir su altı parkıdır. Gelibolu Su Altı Parkı'nda dalgıçlar sadece dalış yapmazlar, zaman tünelinde bir yolculuk yaparlar. Bizim bir hayalimiz var, dünyada en iyi yere gelmek istiyoruz ve bu konuda ilerliyoruz. Türk milleti olarak tarihin bize emanet ettiği kültürel miraslara nasıl sahip çıktığımızı herkes bilir. Mavi Vatan'daki kültürel miraslara da sahip çıktığımızı bir kez daha ortaya koyuyoruz. Buradan bütün dünyaya ilan ediyoruz ki su altındaki bütün kültürel miras öğeleri Türkiye Cumhuriyeti Devleti'nin koruması altındadır. O kültürel miraslar nasıl 100 yıldan beri suyun altında bekliyorsa nice yüzyıllar suyun altında kalmalarını sağlamak için bu çalışmanın içindeyiz.'

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu CFO'su Murat Sarıkaya da bu özel projede yer alma şansı buldukları için Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanlığına teşekkür etti.

Çanakkale için 321 sosyal ve çevresel proje gerçekleştirdiklerini, bu anlamda Birleşmiş Milletler'den (BM) özel ödül de kazandıklarını dile getiren Sarıkaya, 'Yaptığımız en özel işlerden biri bu olacak. Çünkü memleketimize ve dünyaya faydası olacağını düşündüğümüz bir proje. Ekonomiye, tarihe, doğaya ve spora katkısı var. Birçok kurum bu projeye gönül verdi. Katodik koruma ile köprünün ömrünü uzatmaya çalışıyoruz. Burada bir de işin tarihi boyutu var. Bu kadar batığın olduğu coğrafya dünyada yok.' diye konuştu.

Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanlığı Alan Planlama ve Proje Grup Başkanı Yusuf Kartal da Derin Miras Projesi kapsamında Çanakkale batıklarına uygulanacak katodik koruma uygulamasına ilişkin bilgi verdi.

'Geçmişi korumak geleceği planlamak' temasıyla yola çıktıklarını ifade eden Kartal, şunları kaydetti:

'Korunacak unsurlar, Gelibolu Yarımadası'nın etrafında 29 dalış noktamız var. Çanakkale'de 100'ün üzerinde savaş batığı bulunuyor. Bunların bir kısmı savaş gemisi, bir kısmı ise savaş gemilerine yardımcı olan destek gemileri. Bunlardan 29'u dalışa açılmış durumda. Bunlardan ilk koruma uygulamasını yapacağımız savaş gemisi HMS Louis adlı İngiliz destroyeri. Uzun yıllar motorlarının görünümü nedeniyle su gemisi olarak adlandırılmış olan gemilerden biri.'

Kartal, batığın denizin sağladığı enerji ortamında bakteriler, elektrik yükü ve benzeri nedenlerle paslandığını belirterek, şunları kaydetti:

'Bu paslanma gerçekleşirken bünyesindeki metalden suya elektron veriyor. Böylelikle pas yığını haline geliyor. Koruma uygulaması yapılmazsa çökecek. Metalin kendi öz elektronunu kaybetmemesi için onun yanına bir kurban tanımlıyoruz ve buna anot diyoruz. Metal batık yerine ömrünü feda edecek çinko, bakır, alüminyum gibi malzemelerden en uygunu tercih edilerek batıkla iletişim kuruyor, batıktaki elektron yerine kendi elektronunu kaybederek çürüyüp yok oluyor. Batığın paslanmasını, üzerindeki bakteri yükünün artmasını engelliyor.'

Teknik dalış eğitmeni Rıza Birkan da Derin Miras dalış detayları ve katodik koruma uygulamasına ilişkin bilgilendirme yaptı.

Daha sonra Çanakkale Savaşı sırasında bir römorkörle çarpışarak hasar alan, ardından sürüklenerek kuma oturan Suvla Koyu'ndaki HMS Louis batığında katodik koruma uygulamasına başlandı.

HMS Louis çevresine ilk aşamada 1 katodik koruma sistemi uygulanırken, çalışmaların devamında 5 katodik koruma sistemi daha yerleştirilecek.

Çevre dostu bir koruma yöntemi olan katodik korumayla fiziksel bir müdahale yapılmadan batıkların yanlarına özel bir cihaz (çinko anot) yerleştirilerek korozyonun durdurulması sağlanacak.

Bu proje ayrıca, batıkların daha uzun yıllar balıklar, omurgasızlar ve diğer deniz organizmaları için yaşam alanları oluşturmasına ve biyolojik çeşitliliğin korunmasına katkı sunacak.

Proje kapsamında batıkların mevcut durumlarına göre katodik koruma uygulamasına peyderpey devam edilecek, bu sayede batıkların ömrü her uygulamada 30-35 yıl uzatılacak.

Etkinlikte ayrıca, 18 kilogramlık ağırlıkla su altında 81,60 metre yürüyerek genel klasmanda Guinness Dünya Rekoru'nun sahibi milli serbest dalış sporcusu Bilge Çingigiray, HMS Louis batığına serbest dalış gerçekleştirdi.

Muhabir: Çiğdem Münibe Alyanak

Seferlerin başlamasına ilişkin, AA muhabirine bilgi veren Limnos Express Operatörü Emin Çakmak, Limni adasının Yunanistan adaları arasında 8'inci büyük turistik bir ada ve Avrupalılar için önemli bir destinasyon haline geldiğini söyledi.

Mesafenin uzak olması nedeniyle Limni'nin Türkiye için bugüne kadar bir destinasyon olmadığını dile getiren Çakmak, 'Gastronomisi, doğası, tabiatı, sahilleri ve plajlarıyla çok güzel bir ada. Bizim için tarihi bir bağlantısı da var. Limni Adası Osmanlı'nın Mondros Anlaşması'nın imzalandığı ada ve en son terk ettiğimiz ada. İki tarafın da birbirine ekonomik, turistik ve iktisadi anlamda katkısı büyük olacaktır.' dedi.

Çanakkale'nin, Yunan Adaları tarafından ekonomisine fayda sağlamayan bir il olduğunu ifade eden Çakmak, 'Aslında Çanakkale ilimiz tarihi ve kültürel olarak çok kıymetli bir ilimiz olmasına rağmen bu pastadan pay alamıyordu. Limni Adası ile köprü kurmamızla birlikte Çanakkale ilimiz de karşıdan gelecek turistlerden de ekonomik olarak fayda sağlayacak. Bu köprü aslında hem turizm amaçlı iki tarafı birbirine yakınlaştıracak hem de ticari ve ekonomik anlamda ciddi bir potansiyel sağlamış olacak.' diye konuştu.

Emin Çakmak, seferleri bugün itibarıyla pazar-perşembe günleri olmak üzere haftada iki gün olacak şekilde planladıklarını, ekim sonuna kadar bu şekilde devam edeceğini belirterek, 'Önümüzdeki sene mart ayında Ramazan Bayramı tatiliyle başlayacağız. Ardından Anzak etkinlikleri başlıyor. Malum Anzak için Limni Adası önemli. Konuşlanmaları önce orada olmuş, yaralıları orada tedavi etmişler. Dolayısıyla Anzak için Çanakkale kadar Limni Adası da önemli.

Bugüne kadar Çanakkale-Limni arasında sefer olmadığı için de kombine bir tur yapılamamış Anzaklar için. Şimdi artık bu sene itibarıyla Avustralya, Yeni Zelanda ve İngiltere'de duyurusunu yaptık. Anzak tur operatörleri de Limni-Çanakkale kombine programlarını aldılar önümüzdeki sene Çanakkale'de gerçekleşecek Anzak günleri öncesi ve sonrası Limni seferlerimizi yapacağız. Kurban Bayramı ile birlikte devam edeceğiz. 2027 sezonuna hazırlıklarımıza şimdiden devam ediyoruz.'

Bugünkü açılış seferinde yerel ve ulusal gazeteciler, yerel yöneticiler ve acente temsilcilerinden oluşan 50 kişinin yer aldığını aktaran Çakmak, 2 Temmuz itibarıyla ticari yolculuğun başlayacağını, katamaran tipi geminin kapasitesinin ise 350 olduğunu sözlerine ekledi.

Muhabir: Çiğdem Münibe Alyanak, Burak Akay

Çanakkale Valisi Ömer Toraman, yerel düzey afet gruplarının fiili entegrasyonunu sağlamak, kurumlar arası koordinasyonu güçlendirmek ve Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) çalışma gruplarının işlevselliğini ölçmek amacıyla düzenlenen tatbikat öncesi, arama kurtarma ekipleriyle AFAD İl Müdürlüğü bahçesinde bir araya gelerek, AFAD İl Müdürü Ahmet Ali Artun ve ekip liderlerinden bilgi aldı.

Daha sonra İl Afet ve Acil Durum Koordinasyon Kurulu ile toplantı düzenleyen Toraman, burada yaptığı açıklamada, Türkiye'nin bir afet ülkesi olduğunu ve afetlerde büyük çeşitlilik görüldüğünü söyledi.

Türkiye'nin en çok sınandığı afet türünün deprem olduğunu ifade eden Toraman, 'Anadolu coğrafyasının bulunduğu konum itibarıyla yüksek seviyede deprem üretme potansiyeline sahip fay hatları mevcut. 2023'teki ikiz depremlerle de küresel ölçekte örneğine pek rastlanmayan afetlerle de sınandık.' dedi.

Toraman, Türkiye'nin her türlü afet sırasında çok büyük gayret, emek ve çaba harcadığını çok büyük bir gönüllülük hissinin gösterildiğini dile getirerek, sözlerine şöyle devam etti:

'Afetlere fiziksel olarak hazırlanmak, afetlere dirençli bir altyapı ve dirençli bir toplum oluşturmak gerekiyor. Bunu da afet öncesi süreçte sağlamamız gerekiyor. Maalesef afet öncesi harcama yapmakta, altyapıları, şehirleri afete dirençli hale getirmekte arzu ettiğimiz kadar gayret ortaya koyamıyoruz. Oysa, afet öncesi yapılacak çabalar, afet sırasındaki maliyetleri de ciddi manada düşürüyor. Sadece afet sırasında değil afet sonrasında da iyileştirme çalışmaları dediğimiz safhada da Türkiye çok büyük bedellerle sınanıyor.'

AFAD'ın Türkiye genelinde bir planlamayla yerel, bölgesel ve ulusal seviyede tatbikatlar icra ettiğini aktaran Toraman, bugün bir başka afet türü olan fırtına, dolu ve hortuma karşı bir tatbikat gerçekleştirdiklerini anlattı.

Vali Toraman, Çanakkale'nin afetlere dönük müdahalede bilinç ve gönüllülük seviyesinin çok yüksek olduğunu dile getirerek, 'Çanakkale'de 6 hafif seviye arama kurtarma birliğimiz AFAD'tan sertifikasyonlarını aldılar. Afetlere müdahale yetkisine haiz oldular. 5 tane de ekip, bu sertifikasyonu almak için süreçlerini sürdürüyor. AFAD tarafından akredite edildiklerinde Çanakkale'de hafif seviyede arama kurtarma ekip sayımız 11'e çıkacak.' diye konuştu.

Toplantıya, 2. Kolordu Komutanı Tümgeneral Ferat Vural, Çanakkale Boğaz ve Garnizon Komutanı Tuğamiral Mustafa Biçen, Çanakkale Belediye Başkan Yardımcısı Emrah Eroğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Cüneyt Erenoğlu, İl Jandarma Komutanı Jandarma Kıdemli Albay Cemalettin Akyüz, İl Emniyet Müdürü Ergün Dağıstanlı, Sahil Güvenlik Batı Marmara Grup Komutanı Yarbay Orhan Öğrenci, AFAD Arama ve Kurtarma Daire Başkanı Kartal Muhcı ile ilgili kurum müdürleri katıldı.

- Tatbikatta 440 kişi yer aldı

Tatbikata, Çanakkale Valiliği, Ayvacık ve Bayramiç kaymakamlıkları, AFAD, Çanakkale Belediye Başkanlığı, 2. Kolordu Komutanlığı, İl Emniyet Müdürlüğü, İl Jandarma Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, İl Özel İdaresi, İl Sağlık Müdürlüğü, sivil toplum kuruluşları ve gönüllüler başta olmak üzere Çanakkale Afet Müdahale Planı'nda ana çözüm ortağı tüm kurumlardan yaklaşık 440 kişi aktif olarak katılım sağladı.

Ekipler senaryo gereği, okul tahliyesi, hastane su baskını, hastanede enkaz kaldırma, tünelde trafik kazası, mahsur kalma ve boğulma, hastane yangını, denizde sürüklenen tekneyi kurtarma tatbikatlarını gerçekleştirdi.

Tatbikat kapsamında, gerçek bir afet anında yapılması gereken ilk müdahale, tahliye, arama ve kurtarma, hasta, yaralı nakli gibi süreçler uygulamalı olarak yürütüldü.

Alana gelişinde kendisine seslenen balıkçıların barınak talebine değinen Uraloğlu, 'Bu balıkçı barınaklarının ihtiyaçlarını tespit eden Tarım ve Orman Bakanlığımızdır. Müracaatları aldık, ben size bu konuyla ilgilenme sözü vereyim.' diye konuştu.

Uraloğlu, GESTAŞ'ın özel sektör dinamizmiyle hayata geçirdiği Gelibolu Yeni Feribot İskelesi'nin açılışını yaptıklarını belirterek 'Bu modern iskele, 43 bin metrekarelik alanda 4 yanaşma rampası, 115 tır ve 340 araçlık park alanı ile 215 metrekarelik ferah yolcu salonuyla Lapseki-Gelibolu hattına yepyeni bir soluk getirecek. Yaya ve araçlı yolcularımıza çok daha hızlı, konforlu ve güvenli bir hizmet sunacaktır.' ifadelerini kullandı.

Denizciliğin yalnızca bir ulaşım modu olmadığını belirten Uraloğlu, 'Mavi vatanımız, köklü bir kültür, ekonomik güç ve geleceğe açılan en önemli kapılardan biridir. Bu anlayışla Bakanlığımız, denizcilik altyapımızı güçlendirmeyi ve sektörün rekabet gücünü artırmayı öncelikli hedefleri arasında tutmaktadır.' dedi.

Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın vizyonu ve liderliğinde son 24 yılda denizcilik sektöründe çok önemli mesafeler kat ettiklerinin altını çizerek, şöyle devam etti:

'Özellikle geçtiğimiz yıl iki büyük başarıyla gurur duyduk. İlk olarak uzun yıllardır dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasında yer alan Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin limanlarımızın yanına bir de Ege'den Aliağa'yı ekledik. Bu başarımızı, Türk denizciliği açısından adeta sınıf atlatan tarihi bir başarıyla daha taçlandırdık. 2002 yılında dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada yer alan filomuz, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya sıralamasında 10. sıraya yükseldi. Türkiye artık, lider denizci ülkeler arasında sancağını çok daha güçlü dalgalandırıyor.'

Kabotaj hatlarında yolcu ve araç taşımacılığının büyük önem taşıdığını ifade eden Uraloğlu, şunları kaydetti:

'2025 yılı içerisinde kabotaj hatlarında faaliyet gösteren firmalarımız tarafından toplam 119 milyon yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşınmıştır. GESTAŞ bu dönemde 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşımış olup, sektördeki payı yolcu taşımalarında yüzde 4,86, araç taşımalarında ise yüzde 22,50 olarak gerçekleşmiştir. GESTAŞ, Bakanlığımızın denizcilik alanındaki önemli bir partneri ve güvenilir bir yol arkadaşı olarak öne çıkmaktadır. GESTAŞ, özellikle Çanakkale Boğazı'nda sunduğu kaliteli hizmetle hem yolcularımızın konforunu artırmakta hem de bölgemizin ulaşım ekosistemine önemli katkı sunmaktadır.'

Uraloğlu, Bakanlık olarak Çanakkale'de denizcilik faaliyetlerinin gelişmesi için çalışmalara devam ettiklerini aktararak, Kepez Limanı'nı 2005 yılında kamu-özel işbirliği modeliyle işletmeye aldıklarını, Biga Aksaz Balıkçı Barınağı Onarım ve Tevsii inşasına devam ettiklerini belirtti.

Son 24 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar lira yatırım yaptıklarını anlatan Uraloğlu, Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107'nci yıl dönümünde Cumhuriyet tarihinin en büyük ulaştırma projelerinden biri olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'nü hizmete açtıklarını hatırlattı.

Uraloğlu, açıldığı günden bu yana Çanakkale nüfusunun 22 katından fazla, yaklaşık 13 milyon aracın köprüden geçiş yaptığını belirterek, 2022 yılında açılışlarını gerçekleştirdikleri Troya ve Assos tünellerinin Çanakkale ve İzmir limanları ulaşımının hinterlandında bulunan lojistik kara yolu altyapısını güçlendirecek çok önemli bir atılım olduğunu kaydetti.

Özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafiği düzenlenmek için Ayvacık-Küçükkuyu arasında kalan tek yol kesimini bölünmüş yol haline getirdiklerini belirten Uraloğlu, Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesinde inşa ettikleri Eceabat tünellerini de açtıklarını, Gelibolu-Eceabat Yolu ile Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı'na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı sağladıklarını söyledi.

Bakan Uraloğlu, yaklaşık 2 yıl önce Bayramiç-Etili Çevre Yolları'nı açarak Çanakkale'nin ilçeleri arasındaki ulaşım standardını yükselttiklerini, Sarıcaeli-Teknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Teknopark Yerleşkesi'ne ve Sarıcaeli köyüne hızlı ve yüksek standartlı erişim sağladıklarını anımsattı.

Geçen yıl da 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun İstanbul'a kadar ulaşmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu yapım çalışmalarını başlattıklarını anımsatan Uraloğlu, bu yol sayesinde İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşımın 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşeceğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, 'Daha da önemlisi Kınalı-Malkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringi'nin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak.' dedi.

Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu güçlendirmek için Marmara Otoyol Ringi kapsamında Marmara Denizi'nin çevresinde toplam 1255 metre uzunluğunda bir otoyol ağı planladıklarını anlatan Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringi'nin 925 kilometrelik kesiminin ise halen trafiğe hizmet ettiğini belirtti.

Uraloğlu, Marmara Ringi'nin, Türkiye'nin kalkınma hamlesinde de önemli bir rol oynadığına değinerek, 'Bir önemli faydası daha olacak ki Marmara Otoyol Ringi'nin tamamlanmasıyla sadece ulaşım süreleri dramatik şekilde kısalmayacak, aynı zamanda olası bir İstanbul depremi senaryosunda İstanbul'un batı yakasının tahliyesinde 1915 Çanakkale Köprüsü çok daha etkin ve kritik bir rol üstlenecek. Böylece insanımızın can ve mal güvenliği adına da stratejik bir sigorta oluşturmuş olacağız.' diye konuştu.

Çanakkale Valisi Ömer Toraman da Yeni Gelibolu İskelesi'nin yapımına İl Özel İdaresi tarafından 2020 yılında başlandığını ve 310 milyon lira harcandığını, 2023 yılında altyapısının tamamlandığını aktardı.

Yaklaşık 2 yıl kadar atıl kalan bu altyapının faaliyete geçirebilmesi için 2025 yılında üstyapı ihalesinin GESTAŞ tarafından ihale edildiğini aktaran Toraman, yaklaşık 26 milyonluk bir harcamayla üstyapı inşaatının da tamamlandığını, hem altyapı için hem de üst yapı için İl Özel İdare ve GESTAŞ tarafından yaklaşık 350 milyon liralık harcama yapıldığını söyledi.

Toraman, yaklaşık 43 bin metrekarelik sahaya sahip iskelede 4 yanaşma rampası, 550 aracın üzerinde park alanı, 3 bin metrelik peyzaj uygulamasının bulunduğunu aktardı.

AK Parti Çanakkale Milletvekili Ayhan Gider de iskelenin kullanıma girmesiyle Gelibolu öneminin daha da artacağını vurguladı.

Gelibolu Belediye Başkanı Ali Kamil Soyuak da yeni feribot iskelesinde emeği geçenlere teşekkür etti.

Konuşmaların ardından Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürü Salih Tan tarafından GESTAŞ Genel Müdürü Hasan Yürükçü'ye işletme izin belgesi verildi. Vali Toraman da Bakan Uraloğlu'na gemi maketi ile hatıra bileti hediye etti.

Beraberindekilerle kurdele keserek yeni iskeleyi hizmete açan Bakan Uraloğlu, gece saat 00.00'da faaliyete geçecek iskelenin yarın yayalara ücretsiz olacağını belirtti.

Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcıları Osman Boyraz ile Durmuş Ünüvar, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Mustafa Bankaoğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Cüneyt Erenoğlu, Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanı İsmail Kaşdemir ile diğer ilgililer katıldı.

Muhabir: Çiğdem Münibe Alyanak, Burak Akay

Hüseyin Akif Terzioğlu Ortaokulu öğrencisi iki sporcu, okuldaki eğitimlerinin ardından soluğu kent merkezindeki İÇDAŞ Spor Kulübünde alıyor.

Havanın durumuna göre sörf malzemelerini hazırlayan sporcular, kendilerine denizde botla eşlik eden antrenör Demir'in yönlendirmesiyle antrenman yapıyor.

Başarılı iki sporcu, ağustos ayında Polonya'da yapılacak Avrupa Şampiyonası'na iddialı hazırlanıyor.

'Bir şeyleri aynı anda yürütmeyi öğrenmemiz gerekiyor'

Hüseyin Akif Terzioğlu Ortaokulu 6. sınıf öğrencisi Elisa Özer, AA muhabirine, yaklaşık 7 yıl cimnastik yaptığını, babasının arkadaşının önerisiyle rüzgar sörfüne başladığını anlattı.

Elisa, 1 yıl önce katıldığı Türkiye Şampiyonası'nda birinci olduğunu ve milli takıma girdiğini aktardı.

Sörf yaparken rüzgarla hareket etmeyi eğlenceli bulduğunu dile getiren Elisa Özer, 'Bu sporun zorluğu elbette oluyor. Yarışlar öncesi her hafta çok fazla antrenman yapıyoruz. Kışın Çanakkale çok soğuk oluyor. Soğukta suya çıkmak zor olabiliyor. Bazen çok sert bir hava oluyor. Ona göre kıyafetler giyiyoruz. İnsan bir şekilde alışıyor.' dedi.

Elisa, güne sörf ve okul çantasını kontrol ederek başladığını belirterek, şöyle devam etti:

'Bazen son derse girmeyip antrenmana giriyorum ama çok önemli derslerime giriyorum. Ödevlerimi genelde okulda öğle aralarında veya teneffüslerde yapmaya çalışıyorum. Öğretmenlerim de bana çok anlayışlı davranıyor. Kendime de zaman ayırıyorum, çok az telefona bakıyorum. Kitap okuyorum. Bu sporla uğraşmam derslerime de yardımcı oldu. Spor ile bir şeyleri aynı anda yürütmeyi öğrenmemiz gerekiyor.'

İspanya'da da sörf yapmak istediğini ifade eden Elisa Özer, dünya şampiyonası ve olimpiyat hedefiyle çalışmalarını sürdürdüğünü kaydetti.

'Avrupa Şampiyonası'nda genel kürsü yapmak istiyorum'

Aynı okulun 5. sınıf öğrencisi Alya Güneş Canan da 3 yıl önce İÇDAŞ Spor Kulübünde antrenman yapan arkadaşlarını gördüğünü, bunun üzerine bu spora başlamaya karar verdiğini dile getirdi.

Rüzgar sörfünün zorluklarını olduğunu ancak aldığı eğitimle bunu aştığını anlatan Alya Güneş, 'Kulüpte uzunca bir süre kursiyer olarak devam ettim. Antrenörüm Nadir Demir'in İÇDAŞ Spor Kulübüne gelmesinin ardından profesyonel olarak yarışlara katılmaya başladım. Avrupa Şampiyonası'nda da genel kürsü yapmak, kızlarda da derece almak istiyorum. Spor sayesinde daha sosyal oldum, farklı illerden de arkadaşlarım oldu.' ifadelerini kullandı.

Alya Güneş Canan, şu ana kadar yurt içindeki ulusal ve uluslararası yarışlara katıldığını, bu yaz ilk kez Avrupa Şampiyonası için Polonya'ya gideceğini sözlerine ekledi.

'En yakın hedefimiz Avrupa'da derece yapmak'

Antrenör Nadir Demir de yeteneğin sporcuyu bir yere kadar getirdiğini ancak isteğin de başarıda çok önemli bir faktör olduğunu söyledi.

Rüzgar sörfünün maliyetli ama Türkiye'de yükselen bir branş olduğunu belirten Demir, 'Maliyete istinaden sporcu sayıları belli dönemlerde artıyor belli dönemlerde azalıyor. Fakat Avrupa ve dünya derecelerine baktığımızda her iki kategoride de iyi dereceler yakalıyoruz.' diye konuştu.

Demir, olimpiyatların her sporcunun hayali olması gerektiğini ifade ederek, şunları kaydetti:

'Olimpiyat için sadece derece yakalamak değil, sürekli kazanmayı alışkanlık haline getiren, sürekli kürsüde bulunan sporcuya ihtiyaç var. Hem bilişsel hem de zihinsel olarak sürekli gelişim sağlamak isteyen sporcuya ihtiyaç var. Alya ve Elisa için yakın mesafede baktığımızda her yıl dünya birinciliğini hedef olarak belirleyebilirim. En yakın hedefimiz Avrupa'da derece yapmak.'

Antrenör Demir, sporcuların tüm ekipman ve yarışma bütçesine destek sağlayan İÇDAŞ'a teşekkür etti.

Muhabir: Çiğdem Münibe Alyanak, Sevi Gözay Aslan

Kazada yaralanan sürücü ile 45 yolcu, olay yerine sevk edilen 112 Acil Sağlık ekiplerince Biga ve Lapseki'deki hastanelere kaldırıldı.

Bazı yaralıların taburcu edildiği, diğerlerinin ise sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

Biga Kaymakamı Ercan Kayabaşı, yaptığı yazılı açıklamada, tek taraflı otobüs kazasını yakından takip ettiklerini belirterek, 'Vatandaşlarımızın tedavi süreçleri ilçemizdeki hastanelerimizde devam etmektedir. Çok şükür, mevcut bilgilere göre kazadan etkilenen vatandaşlarımızın herhangi bir hayati tehlikesi bulunmamaktadır. Kazadan etkilenen tüm vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyor, acil şifalar diliyorum.' ifadelerini kullandı.

Muhabir: Çiğdem Münibe Alyanak